Ford Focus 2016 chính thức được bán ra thị trường Việt

Hôm qua (8/12), Ford Focus phiên bản nâng cấp 2016 đã chính thức được giới thiệu đến đông đảo người tiêu dùng tại Việt Nam thông qua các đại lý chính hãng.

Lần đầu tiên xuất hiện tại Triển lãm Ôtô Việt Nam 2015 diễn ra hồi cuối tháng 10 vừa qua tuy nhiên tính từ thời điểm hiện tại, phiên bản nâng cấp 2016 của Ford Focus mới chính thức được trưng bày và bán ra tại các đại lý chính hãng của Ford trên toàn quốc.

Ford Focus 2016 đã chính thức được bán ra thị trường thông qua các đại lý Ford trên toàn quốc.

Ford Focus 2016 sở hữu thiết kế ngoại thất thể thao hơn, trau chuốt hơn, cùng với một nội thất trang nhã và hiện đại – đơn giản hơn nhưng không hề giảm bớt chức năng. Không những thế không gian chứa đồ còn được tăng lên – phản ánh đúng mong muốn của khách hàng trên toàn khu vực.

Mặt trước của xe ô tô nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu mới, cản trước thể thao, đèn pha sắc sảo với dải đèn LED chạy ngày ấn tượng. Trong khi đó phần đuôi xe được thiết kế khá mềm mại thoải đều từ trước ra sau. Mâm xe hợp kim 10 chấu kép.

Trong khi đó, không gian nội thất nổi bật với vô-lăng 3 chấu tích hợp nhiều phím chức năng tiện dụng, đồng hồ analog và điện tử phía sau vô-lăng hiển thị đầy đủ thông chi tiết liên quan đến xe. Màn hình giải trí đa phương tiện đặt chìm trên bảng táp-lô tích hợp hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC2. Ngoài ra, Focus 2016 còn sở hữu hệ thống Mykey giúp người dùng dễ dàng quản lý chiếc xe.

Phiên bản 2016 của Ford Focus được trang bị động cơ EcoBoost 1.5L cung cấp công suất 177 mã lực, mômen xoắn 240 Nm, cao hơn công suất của một động cơ 2.0L thông thường mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn 6% và ít khí thải hơn. Ngoài ra, Focus mới còn được trang bị phiên bản động cơ xăng 1.6L Duratec Ti-VCT êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ 4 xy-lanh cung cấp công suất 123 mã lực, mômen xoắn cực đại 159 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp PowerShift.

Ford Focus 2016 được giới thiệu ra thị trường với 2 phiên bản hatchback và sedan cùng giá bán đề xuất từ 799 triệu đồng cho bản Focus Trend AT 1.6L (4 cửa và 5 cửa), 899 triệu đồng cho bản Focus Titanium/ Sport AT, 1.5L EcoBoost.

Read More

Xe Toyota giữ giá độ bền thì hơn hẳn các hãng khác

Thực tế có những thứ khách hàng tự tạo thành làn sóng tâm lý chứ không hoàn toàn do xe Toyota bền hơn xe hãng khác.

Theo dõi các tranh luận trên VnExpress tôi thấy một số bạn có nhận định xe Toyota giữ giá hơn so với xe châu Âu, Mỹ là do bền hơn. Có bạn còn khẳng định xe châu Âu, Mỹ chỉ đi được 3 năm là phải bán lại hoặc sửa chữa. Tôi thấy nhận định này hoàn toàn sai và muốn gửi các bạn một số thông tin để có nhận định cho riêng mình.

Không ai phủ nhận xe Nhật bền, tuy nhiên xe châu Âu (Anh như Land Rover, Đức như Mercedes, BMW...), xe Mỹ như Ford cũng rất bền. Việc Toyota giữ giá hơn xe Anh, Đức, Mỹ không phải vì Toyota bền hơn hay tiết kiệm nhiên liệu hơn mà vì mấy lý do sau:

1. Toyota luôn tăng giá xe mới dẫn tới giá xe cũ tăng theo tạo cảm giác giữ giá.

2. Đại lý Toyota nhiều nhất Việt nam nên bảo trì, bảo dưỡng cũng dễ dàng hơn hãng khác.

3. Trang bị xe Toyota lắp ráp ít các tính năng nên cũng ít thứ để hỏng. Nếu chỉ có khung, gầm, động cơ thì kể cả xe Hàn cũng chả mấy khi hỏng đâu.

4. Xe Toyota chậm cập nhật công nghệ, đến giờ vẫn sử dụng hộp số 4 cấp, động cơ VVT-i đời 2000 nên thợ sửa xe có kinh nghiệm rồi dễ sửa. Trong khi động cơ tiên tiến như EcoBoost của Ford, SkyActiv của Mazda thì không phải thợ nào cũng biết. Nhưng thực tế hiện nay Toyota đã phải ký kết hợp tác với Madza để sử dụng chung động cơ với Madza đủ nói lên động cơ nào tốt hơn.

5. Đồ xe Toyota nhiều hàng nhái. Nguyên lý thiết kế đơn giản giúp dễ nhái lại tạo thành ưu điểm rất dễ mua đồ cho xe Toyota dù toàn hàng kém. Trong khi đó Trung Quốc lại không nhái được đồ xe châu Âu và Mỹ dẫn tới xe châu Âu và Mỹ bị đồn là đồ đắt và khó kiếm. Thực tế đồ chính hãng xe Toyota cũng không hề rẻ, đồ xe cũ chính hãng cũng không hề dễ kiếm.

Từ 5 lí do trên dẫn tới quả thực sử dụng xe Toyota bền, dễ sửa, dễ thay thế, và dễ bán lại.

Tuy nhiên do hiểu nhầm bản chất vấn đề nên một số bạn lại nghĩ những hãng khác không giữ được giá như xe Toyota là do không bền. Thực tế, xe Mercedes, BMW cực bền. Bỏ qua mấy con cảm biến hay trục trặc theo thời gian thì động cơ, khung gầm của Mercedes, BMW phải xe Toyota cao cấp là Lexus mới so được. Còn mấy cảm biến xe BMW, Mercedes có mà Toyota nội địa không có thì không thể so độ bền được.

Ngay cả dưới BMW, Mercedes một cấp là Ford cũng bền hơn Toyota nếu chỉ xét đến khung, gầm và động cơ. Ford Laser đời 2000 giờ vẫn chạy tốt và được coi là một trong những xe đời 20xx lành nhất (cùng với đó là Madza 323, thực tế là một phiên bản của Laser chỉ khác về nội ngoại thất). Xe Ford Escape đời 2001 khung gầm, động cơ cũng không mấy khi hỏng gì và vẫn chạy đầy đường.

Nhân đây nói thêm về quan niệm xe châu Âu hay Ford hao xăng hơn Toyota cũng là một quan niệm sai lầm. Mặc dù nặng xe hơn thì có tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn nhưng vấn đề độ hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ cũng là một yếu tố cần tính đến.

Ví dụ điển hình là Ford Escape đời đầu động cơ 3.0 V6 AT bị dân Việt coi là hao xăng mà không hiểu 3.0 V6 AT của Ford Escape và Mondeo thì đương nhiên là hao xăng. Cái sai của Ford là đưa ra động cơ khủng quá so với mặt bằng chung ở thời điểm đó, dẫn tới dân Việt toàn đem Escape và Mondeo 3.0 AT V6 ra so với Vios 1.5 MT cùng đời thì đương nhiên xe Toyota tiết kiệm hơn.

Thực tế, nếu so cùng dung tích động cơ hiện nay xe Ford còn tiết kiệm nhiên liệu hơn Toyota, ví dụ Ford Fiesta Ecoboost 1.0 khỏe hơn nhưng ăn ít xăng hơn Vios 1.5. Ranger 3.2 cũng khỏe hơn và ăn ít xăng dầu hơn Fortuner 2.7.

Nói tóm lại, xe Toyota bền là đương nhiên. Những xe Nhật mất giá nhất ở Việt Nam như Nissan cũng rất bền và còn là xe Nhật bán chạy nhất châu Âu (trong khi doanh số Toyota ở châu Âu không lọt nổi top 10). Nhưng xe châu Âu và Mỹ cũng rất bền chứ không phải mỗi xe Nhật bền.

Xe Hàn trước kia có kém hơn nhưng gần đây đã cải tiến rất nhiều và độ bền cũng không thua kém xe Nhật, Âu, Mỹ bao nhiêu. Chọn lựa xe để đi có nhiều tiêu chí và mỗi người sẽ ưu tiên các tiêu chí khác nhau. Các bạn dù đi xe gì cũng không nên hạ thấp các dòng xe khác mà không căn cứ vào các cơ sở thực tiễn.

Theo dõi các tranh luận trên VnExpress tôi thấy một số bạn có nhận định xe Toyota giữ giá hơn so với xe châu Âu, Mỹ là do bền hơn. Có bạn còn khẳng định xe châu Âu, Mỹ chỉ đi được 3 năm là phải bán lại hoặc sửa chữa. Tôi thấy nhận định này hoàn toàn sai và muốn gửi các bạn một số thông tin để có nhận định cho riêng mình.

Không ai phủ nhận xe Nhật bền, tuy nhiên xe châu Âu (Anh như Land Rover, Đức như Mercedes, BMW...), xe Mỹ như Ford cũng rất bền. Việc Toyota giữ giá hơn xe Anh, Đức, Mỹ không phải vì Toyota bền hơn hay tiết kiệm nhiên liệu hơn mà vì mấy lý do sau:

1. Toyota luôn tăng giá xe mới dẫn tới giá xe cũ tăng theo tạo cảm giác giữ giá.

2. Đại lý Toyota nhiều nhất Việt nam nên bảo trì, bảo dưỡng cũng dễ dàng hơn hãng khác.

3. Trang bị xe Toyota lắp ráp ít các tính năng nên cũng ít thứ để hỏng. Nếu chỉ có khung, gầm, động cơ thì kể cả xe Hàn cũng chả mấy khi hỏng đâu.

4. Xe Toyota chậm cập nhật công nghệ, đến giờ vẫn sử dụng hộp số 4 cấp, động cơ VVT-i đời 2000 nên thợ sửa xe có kinh nghiệm rồi dễ sửa. Trong khi động cơ tiên tiến như EcoBoost của Ford, SkyActiv của Mazda thì không phải thợ nào cũng biết. Nhưng thực tế hiện nay Toyota đã phải ký kết hợp tác với Madza để sử dụng chung động cơ với Madza đủ nói lên động cơ nào tốt hơn.

5. Đồ xe Toyota nhiều hàng nhái. Nguyên lý thiết kế đơn giản giúp dễ nhái lại tạo thành ưu điểm rất dễ mua đồ cho xe Toyota dù toàn hàng kém. Trong khi đó Trung Quốc lại không nhái được đồ xe châu Âu và Mỹ dẫn tới xe châu Âu và Mỹ bị đồn là đồ đắt và khó kiếm. Thực tế đồ chính hãng xe Toyota cũng không hề rẻ, đồ xe cũ chính hãng cũng không hề dễ kiếm.

Từ 5 lí do trên dẫn tới quả thực sử dụng xe Toyota bền, dễ sửa, dễ thay thế, và dễ bán lại.

Tuy nhiên do hiểu nhầm bản chất vấn đề nên một số bạn lại nghĩ những hãng khác không giữ được giá như xe Toyota là do không bền. Thực tế, xe Mercedes, BMW cực bền. Bỏ qua mấy con cảm biến hay trục trặc theo thời gian thì động cơ, khung gầm của Mercedes, BMW phải xe Toyota cao cấp là Lexus mới so được. Còn mấy cảm biến xe BMW, Mercedes có mà Toyota nội địa không có thì không thể so độ bền được.

Ngay cả dưới BMW, Mercedes một cấp là Ford cũng bền hơn Toyota nếu chỉ xét đến khung, gầm và động cơ. Ford Laser đời 2000 giờ vẫn chạy tốt và được coi là một trong những xe đời 20xx lành nhất (cùng với đó là Madza 323, thực tế là một phiên bản của Laser chỉ khác về nội ngoại thất). Xe Ford Escape đời 2001 khung gầm, động cơ cũng không mấy khi hỏng gì và vẫn chạy đầy đường.

Nhân đây nói thêm về quan niệm xe châu Âu hay Ford hao xăng hơn Toyota cũng là một quan niệm sai lầm. Mặc dù nặng xe hơn thì có tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn nhưng vấn đề độ hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ cũng là một yếu tố cần tính đến.

Ví dụ điển hình là Ford Escape đời đầu động cơ 3.0 V6 AT bị dân Việt coi là hao xăng mà không hiểu 3.0 V6 AT của Ford Escape và Mondeo thì đương nhiên là hao xăng. Cái sai của Ford là đưa ra động cơ khủng quá so với mặt bằng chung ở thời điểm đó, dẫn tới dân Việt toàn đem Escape và Mondeo 3.0 AT V6 ra so với Vios 1.5 MT cùng đời thì đương nhiên xe Toyota tiết kiệm hơn.

Thực tế, nếu so cùng dung tích động cơ hiện nay xe Ford còn tiết kiệm nhiên liệu hơn Toyota, ví dụ Ford Fiesta Ecoboost 1.0 khỏe hơn nhưng ăn ít xăng hơn Vios 1.5. Ranger 3.2 cũng khỏe hơn và ăn ít xăng dầu hơn Fortuner 2.7.

Nói tóm lại, xe Toyota bền là đương nhiên. Những xe Nhật mất giá nhất ở Việt Nam như Nissan cũng rất bền và còn là xe Nhật bán chạy nhất châu Âu (trong khi doanh số Toyota ở châu Âu không lọt nổi top 10). Nhưng xe châu Âu và Mỹ cũng rất bền chứ không phải mỗi xe Nhật bền.

Xe ô tô Hàn trước kia có kém hơn nhưng gần đây đã cải tiến rất nhiều và độ bền cũng không thua kém xe Nhật, Âu, Mỹ bao nhiêu. Chọn lựa xe để đi có nhiều tiêu chí và mỗi người sẽ ưu tiên các tiêu chí khác nhau. Các bạn dù đi xe gì cũng không nên hạ thấp các dòng xe khác mà không căn cứ vào các cơ sở thực tiễn.

Read More

Chưa đầy năm,ôtô nhập khẩu tăng gần gấp đôi

Ước tính 11 tháng đầu năm có khoảng 112.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại được nhập về Việt Nam, gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái cả về số lượng và kim ngạch.

Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, trong tháng 11 vừa qua, có khoảng 14.000 xe ô tô  nguyên chiếc được nhập về, kim ngạch 240 triệu USD, gần như tương đương với tháng trước. Tính chung 11 tháng năm 2015, ước tính có khoảng 120.000 xe ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam, tổng kim ngạch 2,579 tỷ USD, tăng 83% về lượng và 91% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Siêu phẩm xe thể thao Chevrolet Corvette tại triển lãm ô tô Việt Nam 2015.

Nếu cộng cả linh kiện phụ tùng ô tô nhập khẩu, kim ngạch nhập khẩu tháng 11 ước khoảng 500 triệu USD, 11 tháng khoảng 5,288 tỷ USD, tăng 60% so với cùng kỳ năm 2014.

Có thể nói, năm 2015 sẽ tiếp tục là một năm bùng nổ của thị trường ô tô với kỷ lục mới về doanh số, khi 10 tháng đầu năm, doanh số toàn thị trường (gồm cả nhập khẩu và lắp ráp) đã đạt hơn 180.000 xe, vượt qua kỷ lục 160.000 xe đạt được năm 2009. Nhiều khả năng, doanh số cả năm sẽ đạt mức trên dưới 230.000 xe do nhu cầu mua xe những tháng cuối năm thường tăng cao.

Trái ngược với xu hướng thăng hoa của thị trường ô tô, xe máy và linh kiện phụ tùng nhập khẩu giảm so với cùng kỳ, 11 tháng đạt kim ngạch 324 triệu USD, giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Read More

Kia Optima 2016 đã có giá bán từ 32.400 USD

Hãng Kia vừa tiết lộ giá bán mẫu Optima hoàn toàn mới tại thị trường Anh với mức khởi điểm từ 21.495 bảng (tương đương 32.400 USD).

Ở thế hệ thứ 4, Optima có sự thay đổi đáng kể so với người tiền nhiệm. Bản cơ sở trang bị duy nhất động cơ turbo diesel đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc DCT 7 cấp (giá 24.895 USD), công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm, kết hợp cùng công nghệ Idle Stop & Go giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu lựa chọn hộp số sàn 6 cấp, Kia Optima chỉ tiêu thụ 4,2 lít/100km, còn hộp số DCT là 4,4 lít/100km.

Kia Optima 2016.

Những trang bị đáng chú ý trên bản base gồm hệ thống thông tin giải trí định vị vệ tinh 7 inch, camera đa chiều, điều hòa tự động 2 vùng và kiểm soát hành trình (với bộ giới hạn tốc độ). Bên cạnh đó, còn phải kể đến gương gập điện, hệ thống âm thanh 6 loa, la-zăng 17 inch, đèn LED chiếu sáng ban ngày, khóa cửa trung tâm và ghế ngồi lái trợ lực điều chỉnh 2 hướng.

Bản cao cấp hơn (Optima 3 giá từ 23.495 bảng) sẽ có thêm màn hình 8 inch, đèn sương mùa LED, đèn pha xenon, la-zăng 18 inch, đèn hậu LED và ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng. Ngoài ra, bản này cũng có ghế trước kèm chức năng sưởi, hệ thống âm thanh Harman Kardon, cụm điều khiển cao cấp.

Nếu chưa hài lòng, khách hàng có thể lựa chọn bản Optma 4 (giá từ 28.895 bảng) với hộp số DCT, đi kèm bộ sạc không dây, phát hiện điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đỗ xe ô tô thông minh. Kia cũng đưa cửa sổ trời toàn cảnh dạng trượt, đèn pha bi-xenon, ghế ngồi da, ghế trước thông gió, ghế sau kèm chức năng sưởi.

Read More

Honda BR-V phiên bản sản xuất ra mắt tại thị trường Đông Nam Á

Mới đây, Honda BR-V phiên bản sản xuất vừa chính thức ra mắt tại triển lãm xe ôtô quốc thế Thái Lan 2015.

BR-V ra đời để hoàn thiện danh mục Honda Crossover. Với BR-V, Honda sẽ đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng. Do vậy, nhiều khả năng mức giá dành cho BR-V sẽ thấp hơn so với “người anh em” HR-V.

Honda BR-V ra mắt tại Triển lãm ôtô quốc tế Thái Lan.

Từ diện mạo cho đến thông số kỹ thuật, Honda BR-V đã “ghi điểm” với tôi. BR-V sở hữu kích thước 4.456mm dài, 1.735mm rộng và 1.606mm cao, cùng khoảng sáng gầm 201mm, la-zăng 16 inch. Một tính năng tôi đánh giá cao trên BR-V là thiết kế kiểu trượt cho hàng ghế thứ 2, giúp hành khách ở hàng ghế thứ 3 ra vào dễ dàng hơn, ngoài ra còn cho phép chứa những đồ có chiều dài quá khổ.

Ở khía cạnh thẩm mỹ, BR-V tuân theo đúng giá trị cốt lõi của Honda, áp dụng triết lý thiết kế Exciting H Design với lưới tản nhiệt lớn, đèn sương mù mạ crôm xung quanh và trông giống như một phiên bản thu nhỏ của HR-V. Theo Honda, BR-V sở hữu không gian nội thất rộng rãi hơn so với đối thủ gần nhất và việc có tới 7 chỗ ngồi sẽ là một lợi thế không hề nhỏ của “tân binh” này.

Về khả năng vận hành, BR-V sử dụng động cơ xăng 1.5L i-VTEC từ gia đình Honda, nhưng kết hợp với hộp số vô cấp CVT phát triển hoàn toàn mới dành cho dòng xe cỡ nhỏ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 6,66 lít/100km, tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 13 giây. Bên cạnh đó, BR-V có tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, công suất 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút.

Về mặt an toàn, Honda BR-V có túi khí kép, chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (VSA) và hệ thống khởi hành ngang dốc.

Read More

Toyota RAV4 2016 đánh bại Honda CR-V

Hãng Toyota vừa đặt ra mục tiêu cao dành cho mẫu crossover RAV4 2016 tại thị trường Mỹ: đánh bại Honda CR-V và trở thành model bán chạy nhất.

Hãng xe Nhật đang chứng kiến RAV4 thế hệ thứ 4 tăng trưởng đều về mặt doanh số ở Mỹ, leo lên vị trí thứ 3 trong phân khúc, đứng sau Ford Escape và Honda CR-V.

Toyota RAV4 2016.

“Chỉ cách đây 2 năm chúng tôi bán dưới 200.000 xe RAV4”, ông Cooper Ericksen, phó chủ tịch phụ trách tiếp thị và truyền thông Toyota Mỹ nói. “Năm nay chúng tôi đang trên đường bán hơn 300.000 xe”.

Ông Ericksen cũng nói rằng họ kỳ vọng con số này sẽ tăng khoảng 400.000 xe ô tô  khi hãng đưa ra chiến lược thúc đẩy để chiếm vị trí số 1.

Cụ thể, bản SE thể thao hơn sẽ là sự lựa chọn mới, đi cùng các biến thể XLE và Limited của RAV4 hybrid vì các đối thủ cùng phân khúc không có dòng hybrid.

Toyota RAV4 2016 sẽ trang bị động cơ xăng 2.5L công suất 176 mã lực và phiên bản Hybrid 194 mã lực với cả kiểu dẫn động 2WD và 4WD.

Read More

Chevrolet Captiva 2016 dự kiến sẽ về Việt Nam

Chevrolet Captiva 2016 sắp ra mắt tại triển lãm ở Thái Lan, khai mạc vào ngày 1/12 tới, và có thể sẽ sớm được đưa về Việt Nam.

So với phiên bản cũ, Chevrolet Captiva 2016 thay đổi đáng kể về mặt thiết kế nội-ngoại thất. Cụ thể, Captiva 2016 sở hữu phần đầu xe mới, gợi liên tưởng đến người anh em Malibu và Cruze phiên bản mới. Trên đầu xe Chevrolet Captiva 2016 có cản va trước góc cạnh hơn và đèn sương mù khác biệt. Cụm đèn pha của Chevrolet Captiva 2016 được thiết kế hẹp hơn và đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Đầu xe Chevrolet Captiva 2016...

... và phiên bản hiện tại.

Bản thân lưới tản nhiệt của Chevrolet Captiva 2016 cũng thay đổi hoàn toàn. Lưới tản nhiệt được chia đôi với phần bên dưới hình lục giác mở rộng. Logo hình chữ thập của hãng Chevrolet không nằm giữa nữa mà chuyển lên phần trên của lưới tản nhiệt. Bên sườn xe ô tô có bộ la-zăng và bậc cửa lên xuống mới.

Đuôi xe Chevrolet Captiva 2016...

... và phiên bản hiện tại ở Thái Lan.

Đằng sau Chevrolet Captiva 2016 cũng thay đổi đáng kể so với trước. Có thể nhận ra điều đó thông qua cụm đèn hậu và cản va sau. Trên giá gắn biển số có thanh ngang mạ crôm khá dày dặn. Ống pô của Chevrolet Captiva 2016 không còn được thiết kế hình tròn như trước.

Hệ thống thông tin trên Chevrolet Captiva 2016...

... và trên phiên bản cũ.

Bên trong Chevrolet Captiva 2016 là hệ thống đa phương tiện MyLink mới với màn hình cảm ứng 7 inch, cho phép đồng bộ hóa với điện thoại iPhone thông qua ứng dụng Apple Auto và ra lệnh bằng giọng nói Siri Eyes Free. Thêm vào đó là vô lăng 3 chấu có thiết kế khác biệt và cụm điều khiển trung tâm mới với ít nút bấm hơn nhờ màn hình cảm ứng. Núm chỉnh hệ thống điều hòa được di chuyển đến gần hệ thống đa phương tiện.

Khoang lái của Chevrolet Captiva 2016.

Cụm đồng hồ chia đôi.

Chưa hết, hãng Chevrolet còn bổ sung nhiều hệ thống an toàn hơn cho Captiva 2016 như phát hiện điểm mù và hỗ trợ khi lùi đỗ xe.

Đáng tiếc thay, Chevrolet Captiva 2016 tại thị trường Trung Đông không thay đổi về động cơ. Xe tiếp tục sử dụng động cơ 2,4 lít, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 167 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp. Bên cạnh đó là động cơ xăng V6 có công suất tối đa 258 mã lực. Cuối cùng là động cơ diesel tăng áp, dung tích 2,2 lít, sản sinh công suất tối đa 184 mã lực.

Chevrolet Captiva 2016 có thể sẽ sớm được giới thiệu tại Việt Nam.

Hiện chưa rõ Chevrolet Captiva 2016 sẽ sử dụng động cơ gì khi có mặt trên thị trường Thái Lan. Dự đoán, sau Thái Lan, Chevrolet Captiva 2016 sẽ sớm ra mắt tại các thị trường Đông Nam Á khác, trong đó bao gồm cả Việt Nam.

Read More

Kia chính thức công bố hình ảnh K7 phiên bản mới

Hãng Kia đã chính thức công bố những hình ảnh đầu tiên của mẫu sedan hạng sang K7, còn được gọi là Cadenza tại một số thị trường.

Phiên bản nâng cấp lần này được coi là thế hệ thứ 2 của Kia K7, tiếp tục được định vị trên Optima K5 và dưới K900. Thiết kế ngoại thất đã tinh tế hơn rất nhiều, lấy cảm hứng từ phong cách sedan hạng sang của người châu Âu.

KIA K7 thế hệ thứ 2.

Mặt trước là lưới tản nhiệt “mũi hổ” đặc trưng của nhà KIA, nhưng lần đầu được tạo hình lõm vào bên trong. Kia K7 được trang bị đèn pha thanh mảnh với đường LED hình chữ Z cách điệu, đèn sương mù 4 điểm quen thuộc, nắp capo dài, trần xe ô tô dốc về phía sau và bộ la-zăng hợp kim đa chấu 19 inch nằm gọn trong bộ lốp 245/40R19.

Ở phía sau là đèn hậu có chữ Z tương tự như đèn pha, được nối liền bởi bằng dải crôm chạy ngang cốp xe. Cản sau được đơn giản hoá, sử dụng ống xả đôi.

 

Thông số kỹ thuật đến thời điểm hiện tại vẫn chưa được tiết lộ, những KIA K7 thế hệ mới hơi dài và rộng hơn “người tiền nhiệm” và thấp hơn một chút nhằm tạo cái nhìn cân đối hơn.

Điều thú vị ở đây là logo “3.3” đặt ở phía sau, cho thấy chiếc xe sẽ được trang bị động cơ Twin-turbo V6 3.3L tương tự Hyundai Genesis G90, sản sinh công suất 370 mã lực đi kèm một hộp số tự động 8 cấp.

Theo như kế hoạch, KIA K7 (hay còn gọi là Cadenza) sẽ sớm đi vào sản xuất để bán ra vào năm 2016.

Read More

Kia Grand Sedona đã có giá bán từ 1,180 tỷ đồng

Trường Hải vừa ra mắt mẫu xe đa dụng cao cấp Kia Grand Sedona lắp ráp tại Việt Nam với giá bán từ 1,180 tỷ đồng.

Đây là mẫu xe ô tô được cho là đối thủ đáng gờm của Honda Odyssey khi có giá bán cạnh tranh hơn.

Về ngoại thất, Kia Grand Sedona thu hút bởi sự cá tính, mạnh mẽ với lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng gồm thanh kim loại đan xéo cùng các chấm hình thoi nổi lên ấn tượng; ốp cản trước lớn dần về hai bên xe làm nổi bật viền crom và đèn sương mù dạng projector lạ mắt.

Điểm nhấn trong thiết kế ngoại thất của Kia Grand Sedona là cụm đèn pha HID dạng thấu kính tự động thay đổi góc chiếu cao – thấp cùng dải đèn Led chạy ban ngày hiện đại; Cụm đèn hậu dạng Led tinh tế kết hợp cánh gió tích hợp đèn phanh lắp trên cao.

Xe được trang bị mâm đúc hợp kim nhôm 18'' đi cùng lốp xe có kích thước 235/60R18, cửa hông trượt điện chống kẹt với rèm che nắng hàng ghế 2 và 3, gương chiếu hậu điều chỉnh điện - gập điện tích hợp đèn led báo rẽ.

Kia Grand Sedona đem đến cho người sử dụng không gian nội thất rộng rãi với cách bố trí chỗ ngồi linh hoạt, các hàng ghế có thể dịch chuyển để gia tăng diện tích sử dụng, hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập xuống để mở rộng khoang hành lý.

Nội thất xe được thiết kế hiện đại và sang trọng hướng đến sự tiện dụng và thoải mái cho hành khách ngay cả trên những chuyến hành trình dài: ghế bọc da cao cấp với ghế lái được điều chỉnh điện 12 hướng, hệ thống kiểm soát tiêu hao năng lượng, hệ thống sưởi hàng ghế trước và tay lái, cốp sau đóng mở điện thông minh; Vô-lăng xe 3 chấu thể thao được bọc da và ốp gỗ tích hợp đầy đủ các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay và điều khiển hành trình.

Kia Grand Sedona được trang bị hệ thống giải trí với màn hình hiển thị đa thông tin LCD 7”, DVD kết hợp GPS, các cổng kết nối USB, AUX giúp kết nối các thiết bị bên ngoài, kết nối Bluetooth. Hệ thống âm thanh Infinity 8 loa, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với chức năng lọc ion, các cửa gió được bố trí đầy đủ cho cả 3 hàng ghế. Cửa sổ trời toàn cảnh ở trước và sau có thể mở ra được ở cả hai vị trí.

  

Tại Việt Nam, Kia Grand Sedona được sản xuất và phân phối theo 4 phiên bản máy xăng và máy dầu, cùng sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Trong đó, phiên bản máy xăng sử dụng động cơ Lambda 3.3L MPI với 6 xilanh đối xứng dung tích 3.342 cc cho công suất cực đại lên đến 266Hp/6.400rpm, momen xoắn cực đại 318Nm/5.200rpm. Phiên bản máy dầu sử dụng động cơ 2.2L CRDi 4 xilanh thẳng hàng dung tích 2.199cc cho công suất cực đại 190Hp/3.800rpm và momen xoắn cực đại 440Nm/1.750~2.750rpm.

Hướng đến tối đa lợi ích cho người sử dụng, Kia Grand Sedona được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn cao cấp như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống ga tự động, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ lực phanh BA, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cảnh báo điểm mù BSD, camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, khởi động bằng nút bấm và khóa điện thông minh, hệ thống chống trộm và sao chép chìa khóa …

Nhân dịp giới thiệu xe Kia Grand Sedona, THACO triển khai chương trình ưu đãi bán hàng đặc biệt lên tới 50 triệu đồng bao gồm: 01 năm bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi giá cho tất cả khách hàng tại Khu vực Bắc Bộ mua xe Kia Grand Sedona trước ngày 31/12/2015.

Read More

Xe Ôtô UAZ sắp được lắp ráp tại Việt Nam

Hãng xe ô tô nước Nga đang tích cực xúc tiến cho kế hoạch lắp ráp những chiếc xe UAZ tại Việt Nam vào năm sau.

Phát biểu tại diễn đàn “Nước Nga vẫy gọi”, chủ sở hữu công ty Sollers kiêm Tổng Giám đốc nhà máy sản xuất ôtô UAZ, ông Vadim Shvetsov cho biết, công ty dự định tới cuối năm nay sẽ ký hợp đồng tổ chức lắp ráp xe ôtô UAZ ở Việt Nam.

Theo ông Shvetsov, Nga đã ký kết Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Việt Nam. Thỏa thuận này cho phép doanh nghiệp tham gia thị trường (Việt Nam).

Do đó, kế hoạch lắp ráp xe UAZ đang được thảo luận tích cực, hy vọng sẽ được hoàn tất vào cuối năm nay và sang năm 2016 sẽ thực hiện dự án lắp ráp tại Việt Nam.

Đại diện hãng xe UAZ cho hay, ngày 25/11 tới sẽ diễn ra các cuộc đàm phán tiếp theo, trên nguyên tắc cần giải quyết vấn đề các điều kiện hãng này thống nhất với Việt Nam.

Được biết, do mối liên hệ mật thiết với Liên Xô trong những năm tháng chiến tranh, Việt Nam đã được viện trợ một lượng lớn xe UAZ với đủ các chủng loại để sử dụng chủ yếu cho các hoạt động quân sự.

Có thể kể đến những cái tên như UAZ-69, UAZ-450/452 (xe chở quân và cứu thương) và UAZ-469. Hiện nay, UAZ vẫn là loại xe được dùng khá nhiều trong các đơn vị của Quân đội. Ngoài công năng nguyên bản, UAZ còn được hoán cải để sử dụng trong Binh chủng Thông tin liên lạc, chở người trong quân đội, tham gia các nghi lễ quân đội, cứu thương...

Read More

Honda City thế hệ thứ 4 với nhiều tiện ích mới

Phiên bản nâng cấp của Honda City thế hệ thứ 4 đến tay người tiêu dùng với nhiều tiện ích mới.

Sản phẩm mới có chế độ khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh hiện đại, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn xi-nhan, vô-lăng tích hợp nút chỉnh âm thanh, chế độ thoại rảnh tay và lẫy chuyển số thể thao.

Ngoài ra, Honda City 2016 còn sở hữu những tính năng an toàn tiên tiến như chế độ hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hệ thống cân bằng điện tử VSA. Một điểm cộng nữa là model này được xếp hạng 5 sao cao nhất về mức độ an toàn của tổ chức đánh giá xe ô tô mới của Đông Nam Á, ASEAN N-CAP năm 2015.

Honda City ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa năm 2013. Nhờ sự kết hợp của các yếu tố như thiết kế trẻ trung, sắc nét, vận hành mạnh mẽ với công suất lớn nhất trong phân khúc đem lại cảm giác lái thú vị cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, Honda City đã liên tục có những bước đột phá ấn tượng.

Tháng 9/2014, Honda Việt Nam tiếp tục giới thiệu City thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới. Được phát triển dựa trên ý tưởng tổng thể là "chiếc xe nhỏ tiên tiến và ấn tượng số 1”, City thế hệ 4 đã làm nên hiện tượng mới khi liên tiếp thành công, đạt gần 3.000 xe tính đến hết tháng 8/2015 và luôn là một trong những xe sedan cỡ nhỏ bán chạy nhất trong phân khúc B.

Read More

Audi sử dụng công nghệ tái thiết năng lượng mới

Audi đang trong giai đoạn phát triển hệ thống phát điện tiên tiến. Ý tưởng bắt nguồn từ việc bây giờ phổ biến công nghệ tái sinh năng lượng, Audi đang trong quá trình khai thác năng lượng lãng phí và cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Tại buổi ra mắt mới Audi A3 e-tron ứng dụng công nghệ hybrid, Audi R & D trưởng Tiến sĩ Ulrich Hackenberg khẳng định Audi đã phát triển thành công công nghệ ‘máy phát điện từ hệ thống giảm chấn’ mà cuối cùng sẽ có sẵn trong các mô hình sản xuất.

Tiến sĩ Hackenberg giải thích: “Những gì mọi người không nhận ra đó là bộ giảm chấn nhận được áp lực và rất nóng. Khi phải di chuyển nhiều trên một con đường gập ghềnh, các bộ giảm chấn làm việc nhiều có nhiệt độ lên tới 100-125 độ. Năng lượng này là lãng phí dưới dạng nhiệt vào khí quyển. Vì vậy, chúng tôi sẽ thay thế hệ thống treo với một máy phát điện.

Mặc dù Hackenberg  rụt rè vào chi tiết cụ thể, có thể Audi sẽ kết hợp một đơn vị phát điện quay vào van điều tiết, được kéo thành sợi như hệ thống treo nén. R & D lãnh tụ tối cao của Audi cho biết năng lượng điện bị bắt sẽ được lưu trữ trong pin để cấp nguồn cho hệ thống truyền động hybrid của chiếc xe, mặc dù nó cũng có thể sử dụng thêm nước phụ trợ hệ thống điện của xe ô tô. Thiết lập như vậy sẽ làm giảm sức đề kháng trên động cơ đốt trong và cải thiện nhiên liệu mileage.

Tiến sĩ Hackenberg cũng bóng gió về hệ thống có thể được nâng cao hơn cho chiếc xe hiệu suất định hướng. “Bởi vì chúng tôi có thể gửi năng lượng trở lại vào van điều tiết, bạn sẽ có một hệ thống treo độc lập tùy biến biến.

Read More

Để tiết kiệm nhiên liệu không nên để xe hết xăng hoàn toàn rồi mới đổ

Hạn chế phanh đột xuất, đổ xăng kịp thời, giảm bớt trọng lượng, bảo dưỡng thường xuyên... là những bí quyết giúp lái xe tiết kiệm nhiêu liệu hiệu quả.

Tốc độ vừa đủ. Lái xe với tốc độ khoảng 90 km/h thay vì 105 km/h sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Cơ quan Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) ước tính sử dụng mẹo này sẽ cải thiện 10-15% mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Sử dụng kiểm soát hành trình bất kỳ khi nào có thể trên đường cao tốc để duy trì tốc độ và bảo toàn nhiên liệu.

Nhấn ga và phanh nhẹ nhàng. Nhiều người vẫn còn có thói quen đạp mạnh chân ga nhằm tăng tốc đột ngột cho chiếc xe đồng thời trước khi đỗ xe ô tô vẫn giức ở tốc độ cao rồi phanh đột ngột. Điều này có thể mang lại cảm giác mạnh cho người lái, tuy nhiên nó cũng chính là thủ phạm “móc” khỏi túi tiền của bạn một khoản nho nhỏ mà khi cộng dồn lại. Do đó, hãy cố gắng nhấn ga từ từ khi xuất phát và trước khi dừng xe, cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện và phán đoán điều kiện giao thông để kịp tăng ga và nhấn phanh đều đặn.

 

 

Không cần nổ máy chờ. Những động cơ ngày nay với công nghệ hiện đại không cần phải nổ máy trước khi xuất phát nữa. Việc nổ máy chờ kéo dài sẽ tăng lượng khí thải và lãng phí nhiên liệu. Hãy tắt động cơ khi dừng quá 30 giây.

Kiểm tra lốp. Luôn giữ cho lốp xe căng theo tỷ lệ áp xuất lốp yêu cầu. Khi chiếc lốp no hơi, nó sẽ giúp chiếc xe vận hành tốt hơn, nhẹ nhàng hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sử dụng mẹo nhỏ này có thể giảm lượng sử dụng nhiên liệu trung bình 3-4%.

Bảo dưỡng thường xuyên. Người sử dụng cần tuân thủ đúng lịch trình bảo dưỡng xe, trừ trường hợp gặp trục trặc bất thường. Trong những trường hợp không có điều kiện đến trung tâm bảo dưỡng, bạn cũng có thể tự thực hiện vài việc nhỏ như kiểm tra bộ lọc gió bằng cách đưa lên nguồn sáng để quan sát, nếu nó bị bịt kín và bụi bẩn nhiều thì hãy thay thế. Lọc gió là thứ rất rẻ tiền và dễ kiếm tại các cửa hàng.

Giảm bớt trọng lượng trên xe. Ngoài các yếu tố động cơ, trọng lượng xe là yếu tố trực tiếp quyết định đến lượng tiêu hao nhiên liệu của xe. Cách đơn giản nhất để làm giảm lượng tiêu hao nhiên liệu không cần thiết là bỏ hết đồ đạc thừa khỏi xe và chỉ để lại những gì thật sự cần thiết.

Hạn chế tối đa sử dụng điều hòa. Sử dụng điều hòa hợp lý, đúng lúc sẽ giảm trọng tải lên động cơ. Giảm sử dụng điều hòa khi nhiệt độ trên 26,60C có thể tiết kiệm 10-15% nhiên liệu. Sử dụng lỗ thông hơi khi có thể. Đỗ xe dưới bóng râm để giữ xe mát.

Đóng tất cả cửa sổ khi ở tốc độ cao. Không nên mở cửa sổ xe khi tốc độ trên 80km/h bởi vì điều này sẽ làm tăng sức cản khí động lực học và giảm mức tiết kiệm nhiên liệu.

Lựa chọn xăng dầu chuẩn. Hãy chú ý tới loại nhiên liệu sử dụng cho chiếc xe của bạn bởi điều này không những giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ động cơ xe.

Lộ trình du lịch rõ ràng. Hãy lên kế hoạch chi tiết cho các chuyến đi của bạn bởi điều này sẽ giúp bạn dễ dàng di chuyển, tránh các điểm dừng giao thông, các tuyết đường tắc nghẽn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hãy đổ nhiên liệu ngay khi kim đồng hồ báo gần hết. Bạn không nên để xe hết xăng hoàn toàn rồi mới đổ. Điều này không tốt cho máy bơm và hệ thống lọc nhiên liệu, chưa kể đến việc thay thiết bị này khá khó khăn. Giải pháp tối ưu là hãy đổ xăng khi kim xăng còn ít hơn nửa bình và chưa chạm đến mức “đỏ”.

Read More

Mitsubishi Outlander 2016 ra mắt Triển lãm Ôtô Dubai

Trong khuôn khổ Dubai Auto Show 2015 đang diễn ra, hãng xe ô tô Nhật đã chính thức giới thiệu ra thị trường châu Á phiên bản nâng cấp 2016 của mẫu SUV cỡ vừa Outlander.

Outlander 2016 thay đổi khá nhiều so với “người tiền nhiệm”. Xe sở hữu mặt trước "Dynamic Shield" với lưới tản nhiệt cỡ lớn và cụm đèn pha thanh mảnh hơn. Mẫu crossover này cũng có cản sau điều chỉnh, đèn hậu LED và la-zăng hợp kim 18 inch.

Mitsubishi Outlander 2016 ra mắt tại Dubai Auto Show 2015

Một số nâng cấp cơ học ở phiên bản này như khung xe được tối ưu hóa, hệ thống treo điều chỉnh, hệ thống lái trợ lực điện mới, kính cửa phía sau dày hơn, hệ thống chống ồn trên xe cũng được cải thiện khá nhiều giúp không gian ca-bin bên trong luôn được yên tĩnh.

Nội thất bên trong cũng có một số cải tiến như ghế bọc mới, vô-lăng thiết kế mới, hệ thống thông tin giải trí cũng được nâng cấp với 1 màn hình đa phương tiện cỡ vừa đặt chính giữ bảng điều khiển.

Tại thị trường Mỹ, Mitsubishi Outlander 2016 sẽ có 2 tùy chọn động cơ xăng: 2.4L 4 xy-lanh, công suất 166 mã lực, mô-men xoắn 219 Nm, đi kèm hộp số CVT và 3.0L V6 công suất 224 mã lực, mô-men xoắn 291 Nm và hộp số tự động 6 cấp.

Read More

Mazda CX-3 2016 đã công bố giá bán từ 23.300 USD

Hãng xe ô tô Nhật vừa chính thức giới thiệu mẫu CX-3 thế hệ mới tại thị trường Thái Lan với 2 phiên bản động cơ xăng 2.0L và diesel 1.5L cùng giá bán từ 23.300 USD.

Bản động cơ xăng 2.0L SKYACTIV-G cho công suất 156 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 204 Nm tại 2.800 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Mazda CX-3 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan.

Trong khi đó, bản diesel 1.5L SKYACTIV-D cho công suất 105 mã lực tại 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.600 – 2.500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp.

Về độ an toàn, Mazda CX-3 2016 trang bị hệ thống an ninh i-ACTIVSENSE gồm cảnh báo điểm mù tiên tiến, đèn pha chủ động, hệ thống cảnh báo chuyển làn đường, cảnh báo giao thông phía sau, hệ thống ổn định thân xe, camera lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ phanh tự động khi di chuyển trong thành phố.

CX-3 2016 thừa hưởng thiết kế Kodo của Mazda.

Về diện mạo bên ngoài, CX-3 2016 thừa hưởng thiết kế Kodo của Mazda với lưới tản nhiệt nổi bật, đèn pha vuốt ngược thiết kế mỏng hơn, thân xe mang đường nét mềm mại và được bảo vệ bằng nhựa cao cấp. Xe có kích thước 4.275mm dài, 1.765mm rộng, 1.550mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.570mm.

Không gian nội thất của Mazda CX-3 2016.

Không gian nội thất gây chú ý với hệ thống thông tin giải trí MZD Connect kèm màn hình cảm ứng 7 inch, vô-lăng 3 chấu thể thao, điều hòa tự động, ghế bọc da kết hợp vải đen Lux Suede khâu chỉ đỏ tương phản.

Tại Thái Lan, Mazda CX-3 2016 có 5 phiên bản, 7 màu ngoại thất cùng giá bán trong khoảng 23.300 USD – 32.200 USD.

Read More